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大家好！今天让小编来大家介绍下关于鋁合金钣金（鋁合金钣金難度大嗎）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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汽車可以钣金嗎？
我們都知道現在的轎車外表都是鐵皮壓成的，那麽更爲高級的就有了全鋁車身，比如路虎，凱迪拉克的CT6，那麽很多車友提問了，如果車身是鐵的在撞擊後還可以修護，那麽鋁的在撞擊時基本上沒的修了，就一定換，那麽究竟是鐵車身安全還是鋁車身安全，還有如果買到鋁的，那麽只要一發生碰撞維修成本會不會很高，這個問題值得我們去探討，我們來了解一下爲什麽鋁制車身不能钣金修護？（聲明：此文章內容僅作爲汽車愛好者感言發布，並不作爲新聞內容發布）
常見的車身材料一般使用的是普通鋼材，高強度鋼等。我們在看一下汽車钣金對車身材料的要求：
1 钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2 良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。这就解释了为什么常见的汽车车身可以钣金修复。
再說到鋁制車身，鋁合金材質的彈性小，在受熱過程中形變嚴重，很難二次定型。而且由于鋁板的厚度比鋼板厚，強行進行修複會導致鋁合金表面漲裂，或者直接斷裂。所以，對于鋁合金件受損，一般的處理方法是：如果只是車身覆蓋件的剮蹭，那麽采用钣金的方式即可處理；但如果是受撞擊變形，或者是車身結構件受損，那麽只能更換。
所以還真不是4s店坑題主你，的確是技術上的原因。尽管铝制车身有着优良的性能，就是因为修复技術以及成本只有在少数豪华车上使用，像捷豹，奥迪，路虎等。
一般的4S店和修理店都是采用普通钣金工藝，通過對鋼板的敲打、加熱、淬火等方式，來讓其定型。
由于鋁合金的彈性小、熔點低，所以很難通過以上方式來定型。
鋁合金材質的彈性小，在受熱過程中形變嚴重，無法二次定型。由于鋁板的厚度比鋼板厚，強行進行修複會導致鋁合金表面漲裂，或者直接斷裂。所以，鋁合金車身，普遍不能使用傳統的钣金工藝來修複。換句話說，钣金的風險和經濟成本都大了。
鋁合金钣金與普通钣金在流程上基本相同，主要是設備的差別。
鋁合金做钣金需要鋁整形機、鋁電焊機、鋁切割機等一系列工具。而且，鋁合金車身不能用傳統的原子灰，也就是膩子粉來填充坑窪，必須要用專用的鋁粉和固化劑來找平。
部分修理店爲了節省成本，直接用膩子粉來填充，噴完漆後沒有視覺上看不出來，時間一長，其性能就會衰退了。
通常，對于一些小的形變，都是手工敲打出來，沒法直接拉出來。
所以，對于鋁合金件受損，如果只是車身覆蓋件的剮蹭，那麽采用钣金的方式即可處理；但如果是受撞擊變形，或者是車身結構件受損，那麽只能更換原價了。
鋁車身的結構特點:
随着汽车技術的飞速发展，汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技術、材料选用等方面进行了大量的研究，希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。在通常情况下，车身的自重大约会消耗70%的燃油，所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。使汽车轻量化首先从材料轻量化入手，这样不但可以减轻车身自重、增加装备质量、降低发动机负载，同时还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型更加出色。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击性能优、加工成型好和再生性高等特點，成爲了使汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優點而備受青睐。
钣金和鋁合金兩種材質誰更好?
钣金只是加工工藝，或者說一種加工方法，不是材料。钣金和鋁合金兩者沒有可比性。鋁車身怎麽钣金
以上就是小编对于鋁合金钣金（鋁合金钣金難度大嗎）问题和相关问题的解答了，鋁合金钣金（鋁合金钣金難度大嗎）的问题希望对你有用！
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