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　　2011年工業機器人消費市場依然向好

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　　先进制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我国机器人行业典型研讨会

　　导读：2010年,金融危机后的机器人企业产品销售呈现稳定快速增长有目共睹。特别是许多非主流知名厂商,譬如ABB 、FANUC。虽然我国制造业用工荒出现内所未有的政治危机以及电动汽车消费市场需求的上扬，2011年的机器人消费市场将会迎来黄金成长期。

中國經濟危機的陰霾似乎還在昨天,但是中國經濟複蘇帶來的抑制,已經讓此種陰霾漸漸變淺了.2010年,所有工業機器人廠家,或者都是在累並快樂著的心情中度過的.幾乎各家工業機器人公司,不管是非主流的廠商,譬如abb,fanuc他們,還是其它許多公司,此種快速增長,都是以內所不能想象的.

　　这一类中国经济恢复来自于２００９年的第四个季度.而这一类中国经济的抑制,最为主要的是有两个方面,两个是新能源的工业开发应用领域,还有两个则电动汽车业消费市场需求的大幅增加.这两者的比重中,电动汽车业,尤其是亚洲对电动汽车的消费市场需求,间接抑制了相关产业的发展. 2010年,我国电动汽车产品销售约有1800万,同步快速增长约38%. 此种快速增长的幅度,间接抑制电动汽车厂商,大力推行新车型;国内国际品牌厂商新该线以抢夺消费市场.

工业机器人是电动汽车制造中十分重要的设备,各部件的制造都须要有工业机器人的参与.他们来举几个例子.电动汽车制造中的底盘制造中,有大量机械加工,冲压,检测等应用领域,这许多现阶段均由工业机器人参与顺利完成,特别是冲压线,一条冲压线就有大量的工业机器人,所以一般现在的许多领导参观,多为去冲压车间,一排机器人,十分壮观,同时也显示出智能化的程度十分的高;电动汽车内装制造,电动汽车内装十分的多,最变主要的则是仪表盘,而仪表盘的制作,则须要表皮弱化机器人,聚丙烯机器人,最后的产品切割机器人;电动汽车底盘的喷漆,这一块虽然工作量大,危险性,大量的也都由工业机器人替代. 所以,顺利完成一辆电动汽车的制造,须要的机器人十分多,从刚才几个流程来看,至少须要8台机器人系统,才能顺利完成一辆车的制造.我国现阶段对电动汽车的消费市场需求,还在不断的快速增长.虽然北京下了抽签的令,限牌车,上海的牌照费用什么的.但是,我国其它城市的中国经济,电动汽车的消费市场需求量还是十分的大的,这也是独立自主国际品牌建立消费市场的两个机会.

　　總之,雖然我國消費市場的特殊性,其對工業機器人的消費市場需求快速增長,還有許多其它的因素.比如政府提倡的現代化,薪水的快速增長阻力.前者是政策性的,或者說是LX1的;後者沒是消費市場中國經濟的最間接的反應.現階段來說,各工廠都在我國設有制造廠.而大部份的制造廠,並沒有按照國外的標准來建立智能化的工廠,大部份的工作還是由人來順利完成.在美國,兩個建築工人的支出是$30/小時;而在我國約是$300/月.差異十分之大,但是,此種差異在漸漸的減少,我敢說,兩三年之內,我國的建築工人的薪水必定要翻番.此種阻力,勢必讓那些無法再次搬遷到勞力成本低廉的地區的工廠,考慮使用工業機器人替代人工.

歐洲當前的工業勢頭,就是我國以後的情況.總之,此種改變並不會很快,但是它已然漸漸來臨.我國的中國經濟抑制,會幫助歐美國家漸漸保持這一類勢頭,以給他們許多明治維新時間,同時雖然競爭而倒至的阻力,會讓國際性關系更加複雜.而我國的工業機器人,獨立自主國際品牌完全沒有競爭力.增加獨立自主制造的潛能和機器人模塊化的潛能,也是兩個重中之重.

　　基于以上的許多重要信息,他們相信,2011年的機器人産品銷售消費市場,仍然會十分的好,與2010年只會有過之而什羅克.拭目以待!

　　( 文章来源：網络 )

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