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　　2020年，機器人將是未來物流配送配送的主人公

　　國際性金屬加工網　2020年01月14日

　　先进制造 ◇ 系列技術講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中国机器人金融行业典型研讨会

　　新一代研究显示，4年来，英国一直面临物流配送配送专才短缺的最大问题，尤其是数字技術人才。据介绍，每年的购物淡季，物流配送民营企业和分销商单厢雇佣成千上万的临时工，不过今年招工则比过往更难，据英国劳工统计局新一代统计数据，今年9月其失业率创50年来新低。

”而科技的爆发，技術的升级，研究的突破，各种新产品的出现，不断促进着社会持续发展。AGV机器人领域的不断进步，与大统计数据、云计算、移动互联网、物联网等新技術的结合，加快了各金融行业智能化转型的步伐。

　　随著技術不断进步和顾客需求的不断变化，机器人在物流配送配送中的应用领域将成为必然的态势，在愈来愈追求工作效率、速度、精准的大环境下，机器人毫无疑问是最轻松的人力继任者。随著物流配送配送的智能化某种程度加深，许多库房都开始采用机器人，智能化卡车运输，以及日常数字化分析等，这也对现有员工的操作水平提出更高要求。

　　受益于新技術、新场景的出现，2016-2018年，AGV机器人迎来爆发式快速增长，B2C物流配送及智慧物流配送是其应用领域立足点。据报告显示，智能物流配送物流配送系统消费市场空间巨大，给AGV带来较大的发展机会，近年来，AGV金融行业呈现蓬勃发展态势，消费市场体量以38%以上的速度快速增长，预计今年到2022年，仅中国的AGV消费市场体量就将接近100亿元。

2019的政治动荡年冲击着亚洲地区物流配送配送，这毫无疑问将成为2020年的尼奇基。英国对奥巴马的弹劾、总统选举的受此影响、以及英国脱欧的后果、波斯湾的政治危机，可能还有一些尚未揭开的“未知数”，都将放大不确定性。那些戏剧性事件上演的同时，在幕后，民营企业将继续实现物流配送配送智能化，以应对消费者购买习惯的改变。这场悄无声息的革命得益于人工智能机器人等关键技術的不断进步。

　　智能化的態勢

根據SAP《開啓機器人流程智能化（RPA）智能時代》綠皮書介紹，現在很多辦公室人員常常把大量時間花費在不同的應用領域流程之間轉換。他們經常爲了完成特定工作，需要反複從兩個流程轉換到另外兩個流程（比如ERP和Excel），分頁相同的統計數據（比如物料和供應商顧客信息），這種手動工作費時且容易出錯。機器人流程智能化（RPA）采用軟件機器人來仿真人類用戶，盡可能地讓那些無趣、通用的任務實現智能化，這就是物流配送配送強化的大方向。

　　據了解，今年9月，UPS正式宣布淡季雇傭10Bazas的計劃，UPS計劃到今年年底雇傭5.5Bazas。UPS和UPS對于臨時招工充滿信心，UPS發言人表示，今年10月最後兩個星期時，公司已完成10萬招工目標的60%-70%。

與此同時，英國的物流配送配送民營企業紛紛加大智能化和統計數據分析的投資力度。UPS在亞特蘭蒂斯大的超級配送中心每小時可以配送10萬件包覆，其亞洲地區20多個智能化配送設fairly傳統設施工作效率提高35%。據介紹，至今年年底，UPS發射塔包覆的70%都通過智能化設施處理，物流配送配送強化這是一種亞洲地區的變革大態勢。

　　电子商务人士促进不断进步Fueled by online sales

　　國際性機器人聯合會(IFR)預計今年，從2020年到2022年，亞洲地區銷售額預計今年將以平均每年12%的速度快速增長。而在物流配送金融行業，AGV機器人是亞洲地區庫房智能化運動的核心。據估計，到2022年，亞洲地區物流配送和物流配送機器人消費市場將翻一番。

而電子商務人士交易量的激增在很大某種程度上促進了這一快速增長。比如，2019年的“淘寶星期一”營業額達到94億美元，比英國過往任何兩個淘寶日的營業額都要高。除了分銷商庫房目前處理的大量電子商務人士訂單，那些設施還必須支持消費者對快速交付的不可抑制的渴望。阿裏巴巴(Alibaba)和Amazon(Amazon)等公司通過鼓勵消費者期待輕松的外賣服務項目，獲得了競爭優勢。我們已經到了這樣兩個階段：隨著當日甚至兩小時的服務項目變得愈來愈普遍，第二天的送貨承諾正在變成引道。

　　爲此，英國自動外賣服務項目公司Starship近日在其研發的街頭收寄機器人完成第10億次商業遞送測試後正式宣布，今年秋季，Starship將在英國匹茲堡大學投放收寄機器人，並將在近兩年之內向100所大學擴展其業務範圍。

　　技術革新Technology improving

爲了滿足那些期望，在電子商務人士物流配送配送中至關重要的庫房必須簡單明了地接單並愈來愈快地裝載貨物。作爲回應，領先的民營企業已經在智能化方面投入了數百萬美元，率先部署了機器人，提高了揀貨和包裝的效率，並采用發射塔機器人或飛行機器人持續跟蹤庫存。

　　苏宁物流配送2019年8月17日向媒体开放了末端5G无人配送车的路测特别报道，这也是5G技術应用领域从实验阶段走向商业化应用领域，818在物流配送配送环节的全国首次成功落地。京东新一代研发的智能配送机器人搭载四轮180°转向系统，可以实现横向行驶，前后轮转向、独立转向、同步转向、对角转向、四轮转向以及平行转向等。

　　除了比人類揀貨速度快之外，機器人也不需要上廁所或休息。而且，他們不會抱怨惡劣的工作條件，也不會在這種抱怨被公開時造成負面影響(就像Amazon在歐洲和英國所經曆的那樣)。

盡管機器人的崛起及其對就業崗位的威脅已引起許多恐慌，但英國處于曆史低位的失業率，使民營企業更有說服力，也更容易加快庫房等設施的智能化步伐。尋找工人的困難促使公司實現了智能化，被機器人取代的人們也更容易找到替代工作。

　　未来几年，机器人技術的复杂性和能力的提高将提升库房中的智能化某种程度。目前，在操作速度和精确度方面，人类无法与机器人匹敌，但在灵巧性方面，机器仍然落后于人类。告诉两个库房机器人去取东西，它会表现得非常好；让它干净利落地打两个鸡蛋，结果会弄得一团糟。因此，涉及精细物体的操作仍然需要人类的操作，但这种情况正在改变。

在英国以麻省理工学院正在进行的使机器人更灵巧的工作为例。麻省理工学院的研究人员正在使机器人能够在操作物品时进行精细的控制，并能处理酒杯等精细的物体，他们希望通过技術的新发现取得更好的成果。

　　在中国，2014年以前，AGV还只是工业机器人产业中两个小小的细分品类，并未引起外界足够注意，金融行业也较为粗泛。随著消费市场的不断扩大，愈来愈多的组织和力量、媒体平台、资本等等都将目光放置于此。目前，AGV正处于消费市场繁荣期，其金融行业的快速发展带来了与之相关的整个产业链的竞相涌入，传统叉车厂商、物流配送系统集成商、其他类别的工业机器人民营企业乃至应用领域民营企业都进入了AGV金融行业，那些技術为整个体系带来的新的技術改变，消费市场的优势显露毫无疑问。

　　智能化配送Automating ground delivery

最後一英裏—最終送貨給顧客是智能化流程中的另兩個領域，改善顧客體驗，並更加注重個性化是每家公司的首要任務。然而，大體量個性化是更爲先進的公司的兩個主要差異化優勢，以數字方式捕捉顧客需求，靈活地將設計轉換爲實物産品和包裝，並迅速將其交付給顧客，毫無疑問將改善這一智能化的最後流程。

　　技術正在为机器人在物流配送配送中的更广泛应用领域铺平道路。这种变化已经在英国等国家发生了，在那些国家，自主测试机器人已经在送披萨了。但我们其实才刚刚开始这段旅程。比如，麻省理工学院(MIT)的工程师开发了一种导航系统，使机器人能够将包覆递送到某个特定的“前门”或“车库”，而不是送到某个由地图上的坐标划定的地址。

更大的传统运输工具，如货车和卡车，也正在实现智能化，尽管在公共空间实现完全自主还需要很多年。不过，包括英国邮政服务项目(US Postal Service)在内的机构正在测试自动驾驶卡车，并可能在未来几年内将它们部署到指定路线上。与此同时，一些创新技術，如单兵编队控制多辆卡车，正在促进货运车辆的智能化。

　　那些只是作爲亞洲地區貿易基礎的物流配送配送如何智能化的幾個例子。到2020年，物流配送配送將不得不在兩個高度不確定的世界中迂回曲折，而掌舵人不太可能是人類。

　　展望未来，物流配送配送领导者应该准备好他们的流程和基础设施，以接受新技術以及比过往更多地利用更多统计数据的能力。虽然我们在这方面取得了很大的进展，但围绕工作场所和“公共”空间而不是幕后机器人的监管框架的发展将成为确定机器人和智能化的速度和某种程度的主要因素并入物流配送。

未来的成功民营企业将是那些能够适应我们今天看到的采购，生产和分销加速变化的民营企业，并且具有足够的灵活性和灵活性以利用新技術。

　　( 文章来源：互联网 )

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