做爲工業4.0黃金時代的一大象征,3D列印技術的快速产业发展势必会为电动汽车制造业的产业发展提供更多更快的助推。现阶段3D列印技術在电动汽车业中的应用领域已经不再限于简单的概念模型设计,正向着更多的功能零组件方向产业发展,渗入电动汽车零组件的各个方面。例如电动汽车前大灯、电动汽车仪表盘、空调阀门、进气口燃烧室、发动机罩、点缀件、大灯等都已经采用3D列印技術展开研发生产试作。

　　常規性電動汽車零組件的研發往往須要長天數的校正組織工作。現代的流程是先展開零組件設計,然後開發制作鑄件,再制造出零組件的實體並對零組件實體展開試驗以確定是否能夠達到産品設計要求,如不辦到還需對設計或鑄件展開修改。這操作過程費時長、生産成本高。

将3D列印技術应用领域到电动汽车零组件研发操作过程克列文可快速对复杂零组件的组织工作原理和可行性研究展开校正,不但省却了铸件开发的半成品,还可增加天数和资金的投入。现代电动汽车零组件的研发周期性通常在45天以上,而3D列印只要1-7天即可完成零组件的开发校正操作过程,可大大提高新产品的研发效率。而且3D列印開發零組件的流程中不須要鑄件,可節省大量的生産成本。今天小編給大家帶來的是電動汽車3D列印在電動汽車業方面的應用領域。

　　3D列印換裝大燈組件

　　?体积:550 x25 x 20 mm

　　?工藝:SLA激SBR

　　?金屬材料:對光聚丙烯

　　?加工天数:24 小时

　　?補救:延長研發周期性，提高試驗效果

此大灯组件由SLA 3d列印机列印而成，用作设计校正结构，列印速度快，一般而言生产效率高，远远强于现代加工方式，技师可依照列印半成品展开试验并及时调整结构，增加研发天数，占得市场先机。目前用列印来校正结构的方式已被大多数电动汽车零组件研发公司所接受并推广。

　　( 文章来源：网络 )

声明：本网站所搜集的部份公开资料源于网络，转发的目的在于传递更多重要信息及用作网络撷取，并不代表该站赞成其观点和对其准确性负责管理，也不构成任何其他建议。该站部份经典作品是由网友自主征稿和发布、整理上载，对此类经典作品该站仅提供更多交流平台，不以其著作权负责管理。如果您发现网站上所制音频、图片、文字如涉及经典作品著作权问题，请第一天数知会，我们将依照您提供更多的证明金属材料确认著作权并按国家标准支付稿费或立即删掉内容，以保证您的合法权益！联系电话： 或 Email:editormmsonline.cn。

　　列印電動汽車制造鑄件大燈加工儀表檢舉此重要信息