充斥愈來愈多的民營企業借助CAD軟件對電動汽車零部件展開設計和強化，鑄件的加工技術難度也迎了更大的考驗。責任編輯如是說了一種特別針對繁雜鑄件加工的加工工具——5軸鑽銑A43EI235E機床CAMDER3.6。

　　隨著電動汽車消費市場的需求逐漸升級及人們對電動汽車産品質量要求的提高，電動汽車及零部件制造民營企業面臨更大的産品質量和成本壓力。如何有效提升電動汽車零部件的加工産品質量和精度，並在此基礎上不斷提高加工工作效率，降低easier産品的運輸成本，成爲電動汽車及零部件制造民營企業追求和關注的重點。

民营企业借助一流的CAD软件电动汽车零部件，并生成铸件，这样纵使能加快铸件的设计，还能借助CAD软件对产品外型、铸件结构展开强化。但这样会增加铸件加工的技術难度，因为强化了的产品外型，除形状会由非常多的繁杂球面组成，亦为铸件结构平添了斜床台、斜环来及斜抽芯等。除此之外，为了提高铸件的加热效果，加热陆路亦会由一般的密布的精心设计强化为随著产品的外型有多视角的变化。那些繁杂球面、斜床台、斜抽芯、斜环来及斜陆路单厢为铸件的加工平添十分困难。过往民营企业要配有船机数控铣床、慢速分差动、深孔加工機床以及一些专用的T5800夹具就能顺利完成以上的加工项目。为此，环球工业机械()有特别针对性地研发A43EI235E加工机械，在2009年首创了第一代的五轴钻铣A43EI235E機床“CAMDER”。目前推出了最新的CAMDER3.6，为加工繁杂铸件而设计的专利产品CAMDER配有了一流的6轴数控控制系统，最大钢架30 t，配有数控慢速滚珠轴承及切入点钟摆机构。一流的设计使其能以极短的天数在深孔加工钻削商业模式与铣床商业模式之间互相切换，是一台集铣床、深孔加工为一体的A43EI235E数控機床，恰好能为民营企业解决加工繁杂球面、斜床台、斜抽芯、斜环来及斜陆路的十分困难。

在传统機床和普通3轴加工中心上，若要加工斜床台、斜抽芯、斜环来及斜陆路，除须要附加的T5800及多次装夹就能顺利完成外，期间由于铸件须要切换不同视角，容易因为数人严重错误而导致铸件拆解。除此之外，若是加工大型的铸件，如电动Pange杆铸件，那些铸件通常会有20～30t，在吊挂及切换视角时非常十分困难且费时，用作调教视角及装夹的天数往住须要大半天的天数。应用5轴钻铣A43EI235E機床CAMDER，能通过滚珠轴承慢速及切入点钟摆（Tilt）使钻孔与成任意视角，免除附加的T5800及增加装夹次数，由于滚珠轴承的慢速及切入点的钟摆是由数控监视控制系统，配合CAM控制系统，可于NC程序中自动切换钻孔视角，避免数人严重错误，增加拆解率。除此之外，钻铣商业模式的快速切换使得在加工斜孔前要加工的导向孔或台阶孔可在同一台機床上加工顺利完成，增加了钻孔的周转。

　　某用户民营企业生产部的负责管理人表示，现在大部份的电动Pange杆铸件上的加热陆路均会随著避震器的花纹精心设计，所以每一条陆路的视角均有不同，加工那些陆路过往最快都须要4～5天就能完，但在CAMDER上只须要1～2天天数便能顺利完成，可见该機床在提高铸件加工工作效率方面。

　　( 文章来源：网络 )

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