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solidworks钣金做箱體步驟？ 請大神賜教，機械零件的圓角一般是怎麽加工的啊，是磨床還是鉗工用锉刀磨的啊？還是其他什麽？ 加工中心的主要加工對象有哪些？ 有哪些機床可以加工內孔？要詳細點！包括適用範圍和區別？ 一級減速器箱體中各零件名稱？ 雙支撐镗床的加工路線？ 減速器箱體設計的技術要求？
SolidWorks钣金做箱体的步骤分为以下三步：1. 制作平面图：先绘制出箱体的所有面，包括正面、背面、左侧面、右侧面、顶面和底面等。
然後用钣金工具繪制適合的長度和寬度，最後钣金拉伸得到一個盒子。
2. 特征：在完成平面图后，需要对该平面图进行特征，可以添加弯曲，打孔等特征以达到所需的效果。
3. 进行折弯：在完成特征后，可以进入折弯工具进行折弯，可以单独折弯或同时折弯一些特征，从而达到符合实际需要的箱体结构。
總之，SolidWorks钣金做箱體的步驟是非常簡單的，只需按照以上三步進行操作即可得到滿意的結果。加工中心的主要加工對象：
一、箱體類零件：箱體類零件一般是指具有一個以上孔系，內部有型腔，在長、寬、高方向有一定比例的零件。
二、複雜曲面：複雜曲面采用普通機加工方法是難以甚至無法完成的。
三、異形件：異形件是外形不規則的零件，大都需要點、線、面多工位混合加工，如撥叉等。
四、盤、套、板類零件：帶有鍵槽，或徑向孔，或端面有分布的孔系，曲面的盤套或軸類零件，如帶法蘭的軸套，帶鍵槽或方頭的軸類零件等，還有具有較多孔加工的板類零件，如各種電機蓋等。端面有分布孔系、曲面的盤類零件宜選擇立式加工中心，有徑向孔的可選臥式加工中心。
五、周期性投産的零件：用加工中心加工零件時，所需時間主要包括基本時間和准備時間，其中，准備時間占很大比例，如：工藝准備編程序、零件*試切等，這些時間很長，采用加工中心可以將這些時間的內容儲存起來，供以後反複使用。這樣，以後加工該零件時，就可以節約這些時間。生産周期就可以大大縮短。
車床肯定是可以的，加工內孔的表面質量和圓度及精度都是可以很好保證的，但是不適合箱體類零件的加工。
立式加工中心和臥加都是可以加工內孔的，使用精加工镗刀可以很好地保證內孔精度及表面質量，適合D18以上各種銷孔的加工，當然，小于D18的孔可以使用鉸刀加工，如果對精度要求不是很高的話，甚至可以使用銑刀銑正圓孔的。
再要高精度的話，就是镗床和內外圓磨床了，這兩種機床加工必須是精加工，余量不能太大，需要有前序的粗加工，磨床適合加工軸類零件，而镗床最適合用來加工箱體類零件，特別是有同軸，垂直要求的孔系加工。
還有一種數控镗銑床，分立式和臥式，通用性優于镗床，精度次于镗床。
答題公式明確結論：一級減速器箱體中的部件由齒輪、軸承、油封、螺栓、密封墊和箱體等組成
解釋原因：一級減速器箱體中各部件的作用和構成如下：齒輪：通過齒輪傳動實現減速和轉向的效果
軸承：支撐齒輪，減少因齒輪轉動而帶來的摩擦和磨損
油封：防止油液泄漏
4）螺栓：用于固定和連接減速器箱體上的部件
5）密封墊：用于緊密連接齒輪和軸承
6）箱體：用于固定和包裹減速器內部的各個部件
內容延伸：因爲一級減速器是機械傳動裝置中使用較爲廣泛的一種，對其各部件的名稱、作用和結構的熟悉程度對機械制造、維修和保養工作的完成質量都有決定性的影響镗床主要用镗刀對工件已有的預制孔進行镗削的機床。通常，镗刀旋轉爲主運動，镗刀或工件的移動爲進給運動。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工，此外還可以從事與孔精加工有關的其他加工面的加工。使用不同的和附件還可進行鑽削、銑削、切削的加工精度和表面質量要高于鑽床。镗床是大型箱體零件加工的主要設備。螺紋及加工外圓和端面等。
減速器箱體結構設計中應考慮以下問題：
1、箱体应具有足够的刚度。 （1）轴承座上下设置加强筋。 （2）轴承座房设计凸台结构。凸台的设置可使轴承座旁的联接 螺栓靠近座孔，以提高联接的刚性。
2、確保箱體接合面的密封、定位和內部傳動零件的潤滑。
3、箱体结构应具有良好的工艺性。 ⑴铸造工艺性的要求，箱壁不宜太薄，δmin≧8mm，以免浇铸时铁水流动困难，出现充不满 型腔的现象。 （2）机械加工工艺性的要求轴承座孔应为通孔，最好两端孔径一样以利于加工。两端轴 承外径不同时，可以在座孔中安装衬套，使支座孔径相同，利用衬套的厚度不等，形成不同的孔径以满足两端轴承不同外径的配合要求。
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